日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道，東麗公司4月22日宣布，在韓國新設(shè)使用于航空機和汽車的比鐵輕而強的碳纖維制造工廠。并且，加進了作為當(dāng)?shù)厝~出資子公司的東麗新韓同日發(fā)表的2020年前的長期經(jīng)營規(guī)劃。因為在韓國預(yù)測風(fēng)力發(fā)電裝置葉片用等而碳纖維的需求擴大，還預(yù)測韓國高爾夫球桿和汽車零部件的素材的需求增加，并考慮希望將來也作為航空機的機體用材料供給，決心在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，并使市場開拓加速。
新工廠的投產(chǎn)日期和生產(chǎn)規(guī)模、投資額還沒有明確地表明，但預(yù)測將在2013年以后投產(chǎn)，在2020年前的11年間，計劃投資總額4800億韓元(約411億日元)。韓國是僅次于日本、美國、法國的東麗公司建設(shè)碳纖維工廠的第4個國家。東麗計劃將有關(guān)技術(shù)積極轉(zhuǎn)移給韓國。
東麗新韓公司開發(fā)、生產(chǎn)衣料用滌綸長絲和用于尿布等的素材非織造布、薄型顯示器用的高功能薄膜。長期經(jīng)營規(guī)劃中，除了使這些已有事業(yè)擴大以外，由于向碳纖維事業(yè)的進出，計劃將2020年的銷售額擴大到相當(dāng)于現(xiàn)在3.7倍的3000億日元。
另外，據(jù)《韓國中央日報》報道，李泳官社長講：“引進東麗的先進技術(shù)，2020年前具備18000噸／年的碳纖維生產(chǎn)能力”，“其中8000噸計劃出口到中國等”。日本東麗公司在碳纖維領(lǐng)域位居世界第1位。以波音787為首最新航空機的筒體和零部件采用東麗碳纖維制造。
