近日，205國道浙江段改造工程衢州市常山段下界首大橋項目首次成功運用
橋梁加固新技術。 據(jù)了解，水下玻纖維套筒加固系統(tǒng)這項新技術，主要應用于對各種腐蝕的結構基礎、碼頭樁基和橋墩柱等修復和加固防護，以及對新建結構的預先防護。同時，水下玻纖維筒加固系統(tǒng)是一種經(jīng)濟、高效和長期維護的解決方案，由于其對水不敏感，在水下施工仍有超強，緊密的粘結力。特別是，可在“水下施工”，而不需要搭建圍堰并花費高昂的排水設備。此項加固技術選用高強度的環(huán)氧灌漿料和高強防腐蝕破纖維套筒來完成修復工作。該技術對所有類型的墩柱都有效（木，混凝土，鋼材）。
據(jù)悉，此種加固技術可使加固后的強度達到58MPa. 具有防腐性、水下施工、耐久性三大特點。運用此項新技術旨在利用氫酯（HYDRO-ESTER）高分子聚合物，具有高強度的防腐蝕作用，可應對水下構件的腐蝕，并且有效解決了傳統(tǒng)修復無法根本提高結構的防腐蝕破壞能力的難題。
圖為目前下界首大橋5#墩中柱正在運用此技術施工，由于是水下施工且不排水作業(yè)，因此，特派專業(yè)蛙人到水底樁基加固位置觀測水下工程的質(zhì)量跟安全，并通過口述跟拍照及時為水上工作人員提供水下時事。( 來源: 中國公路網(wǎng))
